- R.Bonnepart,陈宏
自70年代末法国TGV高速列车研制成功,至令已有2O年的运营实践,经过不断的改进,积累了大量的经验,特别在提高车辆可靠性和可用性方面取得了显著成绩。文章是法国国铁对TGV发展历程所作回顾和总结,最后提出进一步改善TGV现有性能的设想。
2000年06期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 725k] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 张文茂
<正> 香港特区政府公布一项发展铁路的宏伟计划,从2005年起将投资1000亿港元(约273亿马克)用于建设6条新线。至2005年已投资和将投资1100亿港元(约300亿马克)修建的6条地铁和城市铁路线将投入运营。就这些计划将与国外一些企业继续签定合同,因为以往铁路系统的大部分设备都来自国外。 近年来香港与大陆的交往不断加强,香港至大陆原有的线路已满足不了需求。为了减轻现有
2000年06期 6页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 平川正澄
,彭惠民
介绍日本山梨磁悬浮试验线的基础设施、车辆设备及电气设备概况,阐述自1997年4月以来进行的一系列运行试验的结果。
2000年06期 7-10+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 316k] [下载次数：136 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - M.Boiteux
,陈宏
现代防空转/滑行装置都是电子式的,其压力调节判据有3种:①基准速度;②轮对的减速度γ;③减速度徽商dγ/dt。法国的第一代电子防空转/滑行装置是按照滑行时间和无滑行时间的重复作用的,其缺点是卸载下降太快,延迟充气,损失粘着力,制动距离延长。第二代电子防空转/滑行装置是装有高性能的模拟控制或微处理器,可以充分利用和恢复粘着。
2000年06期 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 305k] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 种野勇彦
,王渤洪
随着新电子技术在电力机车动车中的应用,新型车辆都装上了设备监控装置,但现有装置不够理想。为此1999年日本铁路东海铁道公司开发了采用无线电传输的313系监控系统。该系统由车载监控器、车上和地面无线电数据传输装置、地面终端及外围设备组成。车辆运行的所有数据可在地面终端显示。通过对该系统采集数据的统计分析,可探索电动车组新的检修方法,提高设备的可靠性和使用率。
2000年06期 16-18+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 321k] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - J.Richter,李益丰
交流传动优于直流传动已众所周知,现在维也纳地铁正在将部分直流传动车辆改造成交流传动,这样做有许多好处:与购置新车辆相比,改造是一个较为经济的替代方案,又能保证必要的车辆数,而且有较高的可用性和可靠性。文章主要叙述车辆改造的情况。
2000年06期 19-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 456k] [下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 秦广
,黄宅舒
简述超导线材的特点,介绍国内外超导变压器的开发现状。计算表明,与传统变压器比较,超导变压器具有小型轻量、损耗低、效率高等优点,特别适用于铁道车辆。 指出今后超导技术的研究方向,是要开发交流损耗更小的线材。
2000年06期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 210k] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - J.Teigelktter
,谭学斌
Siemens公司开发的IGBT交流器可直接与直流网相连,电路简单,可靠性高。简要介绍IGBT的工艺结构,指出平板型压接结构的IGBT具有的优点。 为充分发挥IGBT交流器的潜力,在减轻重量、提高效率等方面作了大量研究,经优化的IGBT相模块将用于大功率机车动车的交流装置。
2000年06期 29-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 146k] [下载次数：203 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - С.С.Куксов
,李怀中
对于采用无功功率补偿器的电力机车动车,其无功功率的测量是比较复杂的。介绍一种用于电力机车动车试验的测量计算综合装置,分析比较在电力机车动车试验条件下当电网电流和/或电压为正弦波或非正弦波时无功功率的几种测量方法,得出了相关结论。
2000年06期 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 282k] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 译学斌
<正> 在波兰铁路的发展与改造计划中,机车车辆的更新占有很大比重。在1999～2000年间,波兰铁路计划向Fiat Ferroviaria公司定购16列摆式列车,向ADtranz Pafawag公司定购40多台EN11型直流制电力机车和8台EV43型双流制电力机车。至于近郊列车的改造,则打算更新500列EN71型和EN57型近郊列车。根据与地方管理局的协议,计划购置有轨电车以便在一些小运量区间运送旅客。近期将定购一批速度达200 km/h的空调客车和改造现有客车(包括卧铺
2000年06期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - W.Messerschmidt
,丰淑春
有着许多负面作用的私人运输,几乎已达到泛滥的程度,意大利许多地方的近郊铁路客运承受着并将继续承受巨大的竞争压力,但通过采取各种措施,如改善服务质量和加大对乘客的宣传力度,提高了铁路运能,增强了竞争力。在此,新型TAF双层电动车组发挥了积极的作用。
2000年06期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 285k] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张文茂
<正> 西班牙Madrid-Valencia之间每天开行6对ALARIS摆式列车,该列车最高速度为220km/h,在约长500 km的线路上运行时间为3.5 h。该列车由FIAT和ALSTOM公司制造,共有160个坐席,采用DC3 kV网压,传动装置安装在2节端车上,总功率为1950 kW,轴重最大为16 t,牵引电动机悬挂在车体上。车体采用
2000年06期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 65k] [下载次数：24 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - H.Bhm
,张文茂
德国铁路Regio公司首批定购了7台146型电力机车,该机车是在145型机车的基础上研制的,用于牵引近郊的双层往返列车。文章叙述了该机车传动方面的新设计以及牵引客车时所需的特殊设备。
2000年06期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 256k] [下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - R.J.Whistler
,童亦凡
介绍一种新型的功率配电用汇流排,它是由多层钢片和绝缘片叠压而成的。与传统的电缆、铜母排相比,这种汇流排具有很多优点。在配电系统中采用这种叠压式的组件有利于提高整个系统的性能。
2000年06期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 141k] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 姚永康
<正> 2000年1月15日,弗莱堡成为接受Siemens运输部制造的42 m长模块式“Combino”型新型有轨电车的第一个城市。弗莱堡城市运输运用部门——交通股份公司,共定购了9台这种新型低地板有轨电车,总价值约为3 600万马克。这些车将在维尔登拉特的欧洲最先进的Siemens试验站进行2周试验后移交。 这台新车和之后的其他车都是双向运行的, 并由7个铰接车体组成。低地板贯通全车,车门处 高度约为30 cm。这样便于上下车,特别适合于行 动不便的人。
2000年06期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 张文茂
<正> 印度政府已同意国家安全委员会的建议,为15000 km长的铁路网安装列车行车自动安全装置。这项工作计划在7年内完成,耗资10亿美元。这一决定主要是受1999年8月2日两列车正面相撞的影响,该事故是由于两列车中有一列车的控制部分出故障引起的。这项工作首先在德里——马图拉约84 km的线路上实施,并同时在40
2000年06期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正> 机车车辆从设计到正式运营=Vom Konzept bis zumfahrplanmaβigen Einsatz eies Schienenfahrzeuges[刊,德]/J.Krber//ETR.-2000,49(7/8).-456～464德国铁路公司第二代摆式列车用新型列车自动停车控制装置=Neues Zugbeeinflussungssystenl fr diezweite Generation der Neigetechnikfahrzeuge derDeutschen Bahn AG[刊,德]/B.Mlller//ZEV+DETGlas.Ann.-2000,124(7).-401～406ICE3和ICE T新型动车组的控制技术=Die Leit-technik der neuen Triebzge ICE3 und ICE T[刊,德]/C.Kundmann 等//ZEV+DET Glas.Ann.-2000,124(8).-433～444转向架动态刚性对车轮踏面缺陷的影响=Einflussder dynamischen Steifigkeit von Eisenbahndrehgestel-len auf Fehler von Laufflchen[刊,德]/B.Volf//EI.-2000,51(8).-50～54
2000年06期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 47k] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 2000年06期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 89k] [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ]
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